Лифт комплекты для внедорожников

Опубликовано: 19.07.2016

Инструкция по установке лифт комплекта на оку

Лифт подвески - это поднятие всего кузова внедорожника за счет изменения подвески. Лифт кузова (боди-лифт) - это поднятие только кузова над рамой внедорожника за счет дополнительных проставок. Какой вариант выбрать? Здесь вопрос конкретного случая. К тому же, порой используется и то, и другое одновременно. В этом случае можно поставить огромные колеса, не нарушив работоспособность автомобиля в целом.

Выбираем лифт комплекты для внедорожников.

Боди-лифт увеличит пространство в колесных арках, что позволит поставить колеса больше заводских. Лифт подвески не только дает аналогичное увеличение, а и поднимает весь автомобиль над дорогой. Улучшается геометрическая проходимость даже на стандартных колесах. Увеличиваются углы съезда и выезда и продольная проходимость.

Большие колеса увеличивают клиренс автомобиля под мостом и улучшают способность преодоления вертикальных препятствий. Самый простой способ установки больших колес на внедорожник – это лифт кузова с помощью комплекта проставок, которые помещаются между кузовом и рамой автомобиля. Проставки под кузов изготавливаются из металла, фторопласта или других похожих материалов.

ЛИФТ КУЗОВА ВНЕДОРОЖНИКОВ (БОДИ-ЛИФТ)

Одним из основных преимуществ боди-лифта является сохранение геометрии подвески, а если подвеска независимая – сохранение углов работы приводов.

Если собрались делать большой лифт кузова – потребуются следующие переделки: удлинение рулевого вала, шлангов, тросов, проводки, кронштейнов бамперов, перенос радиатора, так как он перестанет попадать под вентилятор. Также ручки переключения (МКПП, АКПП, раздатки) станут ниже. Из достоинств боди-лифта можно отметить его малую стоимость и то, что двигатель, коробка, раздатка и агрегаты останутся на своих местах на раме, а центр тяжести практически не изменится.

Кроме подобных комплектов изобретено множество способов лифта подвески: изготавливаются специальные чашки-проставки под пружины, проставки под отбойники, переносятся крепежи амортизаторов ниже на высоту лифта, подбираются и подгоняются длинные пружины, удлиняются рычаги и т.д. С помощью фирменных комплектов проще лифтовать внедорожники с пружинной подвеской. На некоторые автомобили выпускают комплекты, поднимающие их на 15 см!

Если подвеска рессорная, а не пружинная, есть несколько вариантов – рессоры снизу и рессоры сверху. Если рессоры сверху, лифтовка похожа на подъем пружинных подвесок: усиленные рессоры или проставки между рессорами и мостом. Стоит отметить, что проставки под отбойники делаются так же, как и на пружинной подвеске, ищите на www.arbsport.ru.

Если вы задались целью поменять оригинальную подвеску на усиленную, то главное, о чём вам стоит помнить – машина станет жёстче. Да, да! Потому что именно жёсткий контроль над машиной – это главная задача любой, даже самой комфортной серии усиленной подвески. Заводская подвеска настраивается на максимальный комфорт. На усиленной машина станет более сбитой и менее валкой. Вы будете испытывать приятные ощущения в поворотах, когда кузов не будет сильно крениться в разные стороны, на бездорожье и при загрузке машины пассажирами и багажом. А вот на пустой (или как еще называют «стоковой») машине усиленная подвеска может показаться вам жестковатой. Именно поэтому стоит всегда помнить – зачем вы её устанавливаете. Что для вас важнее – комфорт или контроль? Это и нужно учесть и сказать консультанту при подборе в магазине.

Кстати, мы здесь ведём речь только о подвеске с максимальным лифтом 5 см. Всё что выше и боди-лифт - это уже совсем другая «песня».

Для чего машине усиленные амортизаторы и пружины:

для лучшей устойчивости на трассе и на бездорожье (уменьшение кренов кузова);

для большей энергоёмкости подвески на неровной дороге в сравнении с оригинальной;

для большей грузоподъемности автомобиля;

для возможности установить колёса большего диаметра.

Главное, помните, что каждый водитель уникален, со своим взглядом на комфорт и проходимость. То, что нравится одному, может категорически не понравится другому – даже если их машины сошли с конвейера вместе. Поэтому, изучайте мнения, отзывы и комментарии, но полагайтесь всё-таки на свои ощущения.