Зростання цін на автогаз негативно вплине на ринок автомобілів - Auto24

Водії автомобілів, обладнаних газобалонним обладнанням, пильно спостерігають за ціновими змінами на станціях обслуговування автомобілів. Наразі, після впровадження першого етапу нового акцизного збору на цей вид пального, вартість не зазнала значних коливань — середнє зростання склало приблизно 3 гривні.

Не менш значущий інтерес до даної теми проявляють спеціалізовані станції технічного обслуговування, які займаються встановленням газобалонного обладнання, постачальники комплектів ГБО, а також перевізники, зокрема таксі, для яких LPG є основним паливом. Крім того, увагу до питання виявили імпортери вживаних автомобілів. Реакцію цих груп досліджували експерти Інституту досліджень авторинку у співпраці з виданням "НафтоРинок".

Цікаво дізнатися, яким чином можна здійснити перереєстрацію автомобіля після установки газобалонного обладнання.

Обсяги імпортованого автогазу, які надійшли в Україну, повинні вистачити щонайменше до кінця жовтня, а можливо, й довше. За даними Олександра Сіренка, експерта аналітичної агенції "НафтоРинок", імпорт LPG у серпні 2024 року зріс на 41,2%, досягнувши 124 тисяч тонн, у порівнянні з 87,8 тисячами тонн у липні. Проте варто зазначити, що ціни на оптовому та роздрібному ринках на АЗС зростають через підвищення акцизів. Раніше закуплені запаси LPG за нижчими цінами не матимуть значного впливу на формування цін. Очікується, що до кінця вересня роздрібна вартість "автогазу" коливатиметься в межах 33-35 грн за літр.

Далі, продовжує Олександр, з жовтня прогнозується підняття цін на кордоні через вступ в дію санкцій на пропан-бутан походженням з РФ. Фактично, з грудня 2023 ці обмеження вже ввели в дію, але поки дали можливість закінчити європейцям річні контракти.

"Поляки імпортують близько 1 мільйона тонн LPG з Росії, накопичуючи його, що, ймовірно, призведе до зменшення постачань нам. У такій ситуації можна очікувати, що до кінця року роздрібні ціни на газ перевищать 40 гривень за літр. Звичайно, це за умови, що не буде міжнародної угоди щодо покарання Росії шляхом зниження цін на нафту з нинішніх $73-75 до $60 за барель, адже в такому випадку всі енергетичні ринки можуть зазнати значних потрясінь", - зазначив пан Сіренко.

На сьогодні в Україні налічується приблизно 2,7 мільйона автомобілів, які застосовують газову суміш як основне або додаткове паливо. Щомісяця в середньому встановлюється близько 2000 систем газобалонного обладнання на автомобілі.

Зрозуміло, що у разі збільшення ціни до 40 грн/л економічна доцільність експлуатації машин з ГБО буде під великим питанням, оскільки літрова витрата цього виду пального на 20-30% вища, тож врешті різниця між ціною кілометра на бензині та "газі" може цілком нівелюватися.

Цікаво, які автомобілі з США обирають українці?

Своєю чергою це потягне істотне зменшення обсягів інсталяцій ГБО. Далі це може зачепити ще один сегмент ринку -- імпорт авто зі США, зокрема тих моделей, які комплектувалися "атмосферними" двигунами об'ємом від 2,5...3 л. Без ГБО такі машини експлуатувати не надто вигідно, відповідно покупці (та імпортери) будуть змушені переорієнтовуватися на гібриди, а також версії з сучаснішими двигунами меншої кубатури, але з прямим впорскуванням бензину й турбонаддувом (до яких в українських покупців подекуди присутнє стереотипне упереджене ставлення). Також виросте попит на електромобілі, хоча пропозиція з ними наразі істотно перевищує попит. Звісно, все це за умови, якщо ціна на бензин й дизпальне буде на тому ж рівні, як зараз.

Інформаційно: на момент написання цієї статті середня вартість 1 літра пропан-бутанової суміші становить 31 гривню, тоді як 1 літр бензину оцінюється в 56 гривень, а дизельного пального – в 53 гривні.