Дві компанії з Миколаєва виявили інтерес до приватизації порту в Білгороді-Дністровському.

Приватизацією Білгород-Дністровського порту цікавляться дві миколаївські компанії - ТОВ "Морський спеціалізований порт "Ніка-Тера" Дмитра Фірташа, та "Нібулон" Андрія Вадатурського. А також у цьому зацікавлена компанія "Потоки" Вадима Єрмолаєва.

Цю інформацію можна знайти в статті LIGA.net під назвою "Хто здатен придбати Білгород-Дністровський порт".

Приватизаційний аукціон запланований на 16 вересня, а початкова вартість становитиме 89 мільйонів гривень, згідно з інформацією, опублікованою на платформі Prozorro.Продажі.

Директорка порту в Білгороді-Дністровському Оксана Кіктенко повідомила, що компанія "Нібулон" під керівництвом Андрія Вадатурського розглядала варіант купівлі. Крім того, на територію підприємства неодноразово завітали численні фахівці агрохолдингу, щоб ретельно ознайомитися з його можливостями.

До порту приїжджали делегації компанії ТОВ "МСП "Ніка-Тера", яка розташована на лівому березі Бузького лиману за 34 милі від моря. "Ніка-Тера" - це диверсифікований порт, що надає стивідорні послуги з перевалювання, зберігання, підготовки й відправлення різних вантажів, зокрема аграрної продукції. Власником компанії є Дмитро Фірташ.

Представники заводу "Потоки", що спеціалізується на переробці олійних культур та розташований у Дніпрі, розглядали можливість придбати порт. Власником підприємства є місцевий підприємець Вадим Єрмолаєв, на якого накладено санкції Радою національної безпеки і оборони (РНБО) терміном на десять років. Причиною стали його зв'язки з компаніями, які діяли в Криму та Бердянську, що призводило до сплати податків до російського бюджету.

"У випадку купівлі майна порту компаніями з першої групи, концепція розвитку проста - розвиток угору (банки під зерно чи масло) та вглиб (максимально поглибити підхідний канал для більшого завантаження судна, бажано - до 19 метрів). Для порту - це перспектива на кілька років, тому що необхідно повністю змінити гідротехнічні засоби. Сьогодні щонайбільші параметри причалів і каналу обмежені глибиною 6,5 метра. Виключення складають вантажі з невеликими партіями, такими як шрот, пшениця твердих сортів тощо, для яких достатньо мати флот вантажністю до 10 тисяч тонн", - каже Оксана Кіктенко.

На сьогоднішній день порти Миколаївщини готові на 90% до експорту зернових, проте без схвалення російської сторони "зерновий коридор" не зможе працювати, зазначив голова Миколаївської обласної військової адміністрації Віталій Кім. Він підкреслив, що Росія продовжує здійснювати щоденні обстріли Очакова з території Кінбурнської коси, намагаючись зірвати включення миколаївських портів до "зернової угоди", як повідомляють у Силах оборони півдня.

Ще влітку 2023 року Президент України Володимир Зеленський закликав міжнародну спільноту розширити "зерновий коридор" на миколаївські порти. Водночас голова Миколаївської ОВА Віталій Кім повідомив, що морські порти Миколаївської області на 90% готові до експорту зерна, але без згоди росіян зерновий коридор не зможе функціонувати.

Як відомо, президент Туреччини Реджеп Ердоган заявив, що Росія не перешкоджатиме виходу турецьких суден з Миколаївського морпорту та "Ольвії". До виходу з миколаївських портів готуються 29 суден.

У листопаді 2022 року українська сторона офіційно звернулася до партнерів з ініціативи безпечного транспортування агропродукції через Чорне море із пропозицією продовжити ініціативу мінімум на 1 рік та приєднати до неї порт Миколаїв.

А у липні 2023 року у Кремлі заявили про зупинення дії "зернової угоди", укладеної за посередництва ООН і Туреччини в липні минулого року, яка дала змогу розблокувати три українські порти для експорту продовольства. З того часу Росія почала завдавати масованих ударів по портовій і зерновій інфраструктурі України, атакуючи Одесу, Миколаїв та інші портові міста.

Одночасно, у серпні 2023 року обсяги експорту зернових з України досягли рівня, який спостерігався до війни, зокрема через Миколаївський морський торговельний порт. Наприклад, у 2021 році цей порт відвантажив приблизно 12 мільйонів тонн зерна.

Військовий аналітик, полковник у запасі Збройних Сил України Роман Світан повідомив, що для забезпечення безпеки судноплавства в Чорному морі від російських загарбників необхідно розмістити зенітні ракетні системи вздовж узбережжя між Миколаєвом і Рені.